phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta

Mời những em nằm trong theo đuổi dõi bài học kinh nghiệm thời điểm hôm nay với chi tiêu đề
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Với tóm lược lý thuyết Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải sách Kết nối tri thức hay, cụ thể cùng theo với bài xích luyện trắc nghiệm tinh lọc với đáp án chung học viên nắm rõ kỹ năng trọng tâm, ôn luyện nhằm học tập chất lượng môn Địa lí 10.

Bạn đang xem: phát biểu nào sau đây không đúng về giao thông vận tải đường ô tô nước ta

Địa lí lớp 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Video giải Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

A. Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

1. Vai trò, đặc điểm

a. Vai trò

– Trong kinh tế: vận gửi vẹn toàn, nhiên liệu cho tới điểm phát hành, thành phầm cho tới điểm hấp phụ, xúc tiến phát hành, liên kết những ngành tài chính.

– Đời sinh sống xã hội: Phục vụ yêu cầu đi đi lại lại, liên kết khu vực, gia tăng an toàn quốc chống, xúc tiến quy trình hội nhập.

– Gắn kết thân thích cải cách và phát triển tài chính xã cải cách và phát triển xã hội.

b. Đặc điểm

– Đối tượng là nhân loại và thành phầm vật hóa học nhân loại thực hiện rời khỏi.

– Sản phẩm là sự chuyên chở người và sản phẩm & hàng hóa.

– Chất lượng: đánh giá chỉ qua loa phỏng vận tốc chuyên chở, sự tiện nghi hoặc, đáng tin cậy cho tới người sử dụng và sản phẩm & hàng hóa.

– Tiêu chí tấn công giá:

+ Khối lượng vận gửi (số quý khách hoặc số tấn sản phẩm hóa)

+ Khối lượng luận gửi (khách.km hoặc tấn.km)

+ Cự li vận gửi tầm (km)

– Phân bố ngành với tính đặc trưng, theo đuổi màng lưới.

– Khoa học tập nằm trong nghệ thực hiện thay cho thay đổi mô hình, unique của ngành.

2. Các yếu tố tác động cho tới cải cách và phát triển và phân bố

– Vị trí địa lí: Ảnh tận hưởng tới sự xuất hiện của mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, tạo hình màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, sự liên kết giao thông vận tải vận tải đường bộ phía bên trong và ngoài cương vực.

– Điều khiếu nại bất ngờ và khoáng sản thiên nhiên: Ảnh tận hưởng tới sự lựa lựa chọn mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ, phân bổ màng lưới giao thông vận tải và sinh hoạt của những phương tiện đi lại.

– Điều khiếu nại tài chính xã hội:

+ Sự cải cách và phát triển, phân bổ những ngành tài chính và dân cư: Hình ảnh tận hưởng cho tới tạo hình đầu nguyệt lão, màng lưới giao thông vận tải vận tải đường bộ, đưa ra quyết định lượng vận tải đường bộ.

+ Vốn đầu tư: quy tế bào, vận tốc cải cách và phát triển, mô hình giao thông vận tải vận tải đường bộ.

+ Khoa học tập công nghệ: trình độ chuyên môn giao thông vận tải vận tải đường bộ (tiện nghi hoặc, đáng tin cậy, vận tốc)

3. Tình hình cải cách và phát triển và phân bố

a. Đường dù tô

– Tình hình phân phát triển:

+ Ưu điểm: Sự tiện lợi, tính cơ động, dễ dàng liên kết với những mô hình khác

+ Tổng chiều lâu năm, con số phương tiện đi lại không ngừng nghỉ tăng

+ Gây nhiều yếu tố môi trường thiên nhiên => những vương quốc hướng đến cải cách và phát triển phương tiện đi lại thân thích thiện môi trường thiên nhiên, giao thông vận tải lanh lợi.

– Phân bố:

+ Khác nhau trong số những lục địa và những vương quốc.

+ Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, Bra-xin, Liên Bang Nga cướp 50% tổng chiều lâu năm lối xe hơi thế giới.

b. Đường sắt

– Tình hình phân phát triển:

+ Ra đời kể từ thế kỉ XIX, không ngừng nghỉ cải cách và phát triển cả về chiều lâu năm tuyến phố, kĩ năng cải cách và phát triển, trình độ chuyên môn kỹ năng.

+ Tốc phỏng, mức độ vận tải đường bộ tăng nhiều nhờ vận dụng technology.

+ Hiện ni đường tàu đang được tăng nhanh technology mới nhất, tự động hóa hóa nhằm đạt hiệu suất cao tối ưu, để ý bảo đảm an toàn môi trường thiên nhiên.

+ Phát triển những loại hình: Đường Fe bên trên cao, tàu năng lượng điện ngầm, tàu cao tốc…

Biểu loại tình hình cải cách và phát triển đường tàu bên trên thế giới

– Phân bố: Không đều trong số những lục địa và những vương quốc, hầu hết ở Châu Âu và Đông bắc Hoa Kì.

Bản loại màng lưới lối xe hơi và đường tàu trái đất năm 2019

c. Đường sản phẩm không

– Tình hình phân phát triển:

+ Ra đời muộn tuy vậy với bước cải cách và phát triển mạnh mẽ và uy lực cả về unique, con số máy cất cánh, trường bay.

+ Máy cất cánh văn minh rộng lớn, vận gửi lượng to hơn, vận tốc nhanh chóng rộng lớn, quãng lối xa thẳm rộng lớn, đáng tin cậy rộng lớn.

+ hướng dẫn vệ môi trường thiên nhiên bầu không khí là yếu tố rộng lớn của ngành.

– Phân bố:

+ Tuyến sôi động nhất: Tuyến xuyên Tỉnh Thái Bình Dương nối Châu Âu với Lục địa Châu Mỹ, tuyến nối Hoa Kì với Á Lục – Tỉnh Thái Bình Dương

+ Hoa Kì, Trung Quốc … có tương đối nhiều trường bay quốc tế vận gửi quý khách rộng lớn.

Đường sản phẩm không

d. Đường biển

– Tình hình phân phát triển:

+ Đảm nhiệm 3/5 lượng luận gửi sản phẩm & hàng hóa (chủ yếu ớt là dầu lửa, thành phầm dầu mỏ)

+ Khối lượng sản phẩm vận gửi vì chưng tàu Công-te-nơ không ngừng nghỉ tăng, thông thườn.

+ Hướng cho tới tiến độ nghiêm ngặt, giới hạn khủng hoảng, đáp ứng đáng tin cậy sản phẩm & hàng hóa, bảo đảm an toàn môi trường thiên nhiên biển lớn và hồ nước.

– Phân bố:

+ Tuyến liên kết Châu Âu với điểm Tỉnh Thái Bình Dương, Tuyến liên kết 2 bờ Đại Tây Dương.

+ Cảnh với lượng sản phẩm lưu thông lớn số 1 năm 2019 đều ở Châu Á: Thượng Hải, Sing-ga-po, Thẩm Quyến, Bu-san, Ninh Ba – Chu Sơn…

Mạng lưới đường thủy và lối sản phẩm ko bên trên trái đất năm 2019

e. Đường sông, hồ

– Tình hình phân phát triển:

+ Xuất hiện tại sớm và càng ngày càng thuận tiện nhờ tôn tạo sông hồ nước.

+ Xu hướng: Cải tạo nên hạ tầng, liên kết vận tải đường bộ lối thủy và cảng biển lớn vì chưng Công-te-nơ, phần mềm technology cao .

– Phân bố:

+ Hoa Kì, Nga, Canada.

+ Hệ thống sông hồ nước với tiềm năng rộng lớn về kí thác thông: Đa-nuyp, Đai-nơ, Vôn-ga, Mê-công, Dương Tử, Mi-xi-xi-pi, Ngũ Hồ

Hoạt động nội thương bên trên sông Mê-công

B. Bài luyện trắc nghiệm Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải

Câu 1. Sự cải cách và phát triển của ngành vận tải đường bộ lối ống không phải gắn sát với yêu cầu vận chuyển

A. khí nhen.

B. dầu mỏ.

C. các thành phầm dầu lửa.

D. nước sinh hoạt.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ em nhất. Sự cải cách và phát triển của ngành vận tải đường bộ ống dẫn gắn sát với yêu cầu vận gửi khí nhen, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 2. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ vì chưng lối sông là

A. tiện lợi, cơ động và với kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

B. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò quan trọng đặc biệt vô vận tải đường bộ quý khách quốc tế.

C. rẻ, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

D. vận chuyên chở được sản phẩm nặng trĩu bên trên lối xa thẳm với vận tốc nhanh chóng, ổn định quyết định, giá cực rẻ.

Đáp án: C

Giải thích: Ngày ni, nhờ việc nâng cấp phương tiện đi lại vận tải đường bộ, tôn tạo khối hệ thống sông, hồ nước (đào kênh, nạo vét lòng sông,… nhằm liên kết những lưu vực vận tải đường bộ và cảng biển) vẫn góp thêm phần nâng lên năng lượng vận tải đường bộ lối sông, hồ nước. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ vì chưng lối sông là rẻ mạt, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

Câu 3. Các nước này tại đây cải cách và phát triển mạnh giao thông vận tải lối sông, hồ?

A. Nhật Bản, LB Nga, Na Uy.

Xem thêm: danh gia xiaomi redmi 4x

B. Hoa Kì, LB Nga, Ca-na-đa.

C. Hoa Kì, LB Nga, Đan Mạch.

D. Nhật Bản, LB Nga, bấm Độ.

Đáp án: B

Giải thích: Các vương quốc cải cách và phát triển mạnh giao thông vận tải sông, hồ nước là Hoa Kì, Liên bang Nga, Ca-na-đa. Các khối hệ thống sông, hồ nước với tiềm năng rộng lớn về giao thông vận tải là Đa-nuýp, Rai-nơ, Von-ga,… (châu Âu), Mê Công, Dương Tử,… (châu Á), Mi-xi-xi-pi và Ngũ Hồ,… (châu Mỹ).

Câu 4. Ưu điểm của ngành vận tải đường bộ lối sản phẩm ko là

A. trẻ, vận tốc cao, nhập vai trò quan trọng đặc biệt vô vận tải đường bộ quý khách quốc tế.

B. tiện lợi, cơ động và với kĩ năng thích ứng với những ĐK địa hình.

C. rẻ, mến phù hợp với sản phẩm nặng trĩu, cồng kềnh; ko đòi hỏi gửi nhanh chóng.

D. vận chuyên chở được sản phẩm nặng trĩu bên trên lối xa thẳm với vận tốc nhanh chóng, ổn định quyết định, giá cực rẻ.

Đáp án: A

Giải thích: Vận chuyên chở lối sản phẩm ko tiết kiệm ngân sách và chi phí được thời hạn đi đi lại lại, kết nối những vùng xa thẳm xôi, tăng nhanh hội nhập và với tầm quan trọng so với an toàn quốc chống. So với những mô hình vận tải đường bộ không giống, ngành sản phẩm không tồn tại vận tốc vận tải đường bộ cao, thời hạn vận gửi ngắn ngủi, không nhiều tùy thuộc vào ĐK bất ngờ, song, cước phí vận tải đường bộ giắt, trọng lượng vận tải đường bộ thấp.

Câu 5. Yếu tố này sau đây không hoàn toàn trúng với Đặc điểm phân bổ ngành vận tải đường bộ lối sông?

A. Có nhiều phụ lưu, với cửa ngõ sông banh về phía biển lớn.

B. Phải với dòng sản phẩm sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ.

C. Có hạ tầng tài chính phân bổ dọc từ những dòng sản phẩm sông.

D. Khu vực lối sông cần thiết đều sở hữu kênh xẻ.

Đáp án: A

Giải thích: Đặc điểm phân bổ ngành vận tải đường bộ lối sông là: Phải với dòng sản phẩm sông rộng lớn, có mức giá trị về vận tải đường bộ thuỷ; Có hạ tầng tài chính phân bổ dọc từ những dòng sản phẩm sông và điểm lối sông cần thiết đều sở hữu kênh xẻ.

Câu 6. Sự cải cách và phát triển ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên trái đất làm nên rời khỏi yếu tố xã hội nguy hiểm này sau đây?

A. Góp phần thực hiện hết sạch nhanh chóng khoáng sản.

B. Làm tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng.

C. Làm thu hẹp màng lưới lối, điểm đỗ xe pháo.

D. Gây biểu hiện độc hại bầu không khí, giờ đồng hồ ồn.

Đáp án: B

Giải thích: Sự cải cách và phát triển ồ ạt công nghiệp xe hơi bên trên trái đất làm nên rời khỏi yếu tố xã hội nguy hiểm là làm công việc tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải không ngừng nghỉ tăng, số người bị tiêu diệt vì như thế tai nạn đáng tiếc giao thông vận tải càng ngày càng tăng thêm.

Câu 7. Những điểm này tại đây với tỷ lệ màng lưới đường tàu cao?

A. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì.

B. Đông Bắc Hoa Kì và Trung Phi.

C. Trung Phi và Khu vực Đông Nam Á.

D. Đông Nam Á và châu Âu.

Đáp án: A

Giải thích: Mạng lưới đường tàu với sự phân bổ không đồng đều trong số những lục địa và những vương quốc. Châu Âu và Đông Bắc Hoa Kì là những điểm với tỷ lệ đường tàu tối đa trái đất.

Câu 8. Phát biểu này sau đây không đúng với tầm quan trọng của những kênh xẻ vô một khối hệ thống vận tải đường bộ lối sông?

A. Nhờ với kênh xẻ nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau.

B. Các kênh xẻ được thi công băng qua những trở lo ngại địa hình.

C. Nhờ với kênh xẻ nhưng mà việc vận gửi ở khối hệ thống linh động.

D. Các kênh xẻ là hạ tầng cần thiết tạo hình những cảng sông.

Đáp án: D

Giải thích: Vai trò của những kênh xẻ vô một khối hệ thống vận tải đường bộ lối sông là những kênh xẻ được thi công băng qua những trở lo ngại địa hình và nhờ với kênh xẻ nhưng mà những lưu vực vận tải đường bộ được nối cùng nhau và việc vận gửi linh động, với khối hệ thống.

Câu 9. Ngành vận tải đường bộ này tại đây nằm trong vô loại trẻ em nhất?

A. Đường sông.

B. Đường xe hơi.

C. Đường biển lớn.

D. Đường ống.

Đáp án: D

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ ống dẫn nằm trong vô loại trẻ em nhất. Sự cải cách và phát triển của ngành vận tải đường bộ ống dẫn gắn sát với yêu cầu vận gửi khí nhen, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 10. Những điểm này tại đây với con số xe pháo xe hơi bên trên đầu người vô loại tối đa thế giới?

A. Nam Mĩ, Tây Âu.

B. Tây Âu, Hoa Kì.

C. Đông Âu, bấm Độ.

D. Hoa Kì, Đông Á.

Đáp án: B

Giải thích: Mật phỏng lối xe hơi triệu tập tối đa ở Hoa Kì, Trung Quốc, bấm Độ, những nước EU. Hoa Kì, Trung Quốc, Nhật Bản và những nước Tây Âu là những vương quốc với tỉ lệ thành phần chiếm hữu và dùng xe hơi tối đa bên trên trái đất.

Câu 11. Nước hoặc điểm này tại đây với khối hệ thống ống dẫn lâu năm và dày đặc nhất thế giới?

A. Trung Đông.

B. Hoa Kì.

C. Trung Quốc.

D. LB Nga.

Đáp án: B

Giải thích: Hoa Kì là vương quốc với khối hệ thống ống dẫn lâu năm và dày đặc nhất trái đất lúc này. Sự cải cách và phát triển của ngành vận tải đường bộ ống dẫn gắn sát với yêu cầu vận gửi khí nhen, dầu lửa và những thành phầm dầu lửa.

Câu 12. Nơi có tương đối nhiều hải cảng nhất là ở nhì mặt mày bờ của

A. Địa Trung Hải.

B. Ấn Độ Dương.

C. Thái Bình Dương.

D. Đại Tây Dương.

Đáp án: D

Giải thích: Nơi có tương đối nhiều hải cảng nhất là ở nhì mặt mày bờ của Đại Tây Dương.

Câu 13. Sự tồn bên trên và cải cách và phát triển của một cảng biển không phụ nằm trong vào

A. có mặt mày của vùng chi phí cảng.

B. tuyến lối lâu năm hoặc ngắn ngủi.

C. vị trí thuận tiện xây cảng.

D. có mặt mày hậu phương cảng.

Đáp án: B

Giải thích: Sự tồn bên trên và cải cách và phát triển của một cảng biển lớn tùy thuộc vào địa điểm thuận tiện xây cảng, xuất hiện hậu phương cảng và xuất hiện của vùng chi phí cảng. Cảng biển lớn đáp ứng một cách đầy đủ những ĐK này sẽ vô cùng cải cách và phát triển, sầm uất và hoàn toàn có thể trở nên một cảng biển lớn trung gửi rộng lớn bên trên trái đất.

Câu 14. Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều với thay đổi hơn hết về

A. nhà ga.

B. toa xe pháo.

C. đường ray.

D. sức kéo.

Đáp án: A

Giải thích: Ngành vận tải đường bộ đường tàu đối với trước đó không nhiều với thay đổi hơn hết về căn nhà ga.

Câu 15. Phát biểu này sau đây không đúng với ngành vận tải đường bộ dù tô?

A. Hiệu ngược tài chính cao, quan trọng đặc biệt ở cự li ngắn ngủi.

B. Phối thích hợp được với những phương tiện đi lại không giống.

C. Sử dụng vô cùng không nhiều nhiên liệu khóang (dầu mỏ).

D. Đáp ứng những đòi hỏi vận gửi đa dạng và phong phú.

Đáp án: C

Giải thích: Đường xe hơi với những ưu thế nổi trội là việc thuận tiện và cơ động, phù phù hợp với cự li vận tải đường bộ tầm và ngắn ngủi, với kĩ năng kết hợp sinh hoạt với những mô hình vận tải đường bộ không giống, màng lưới càng ngày càng không ngừng mở rộng, unique và phương tiện đi lại càng ngày càng văn minh, thân thích thiện với môi trường

Bài giảng Địa lí 10 Bài 34: Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải đường bộ – Kết nối tri thức

Xem thêm: tô màu tranh gia đình

Trên đấy là toàn cỗ nội dung về bài xích học
Lý thuyết Địa lí 10 Bài 34 (Kết nối học thức 2023): Địa lí ngành giao thông vận tải vận tải
. Hy vọng được xem là tư liệu hữu ích chung những em triển khai xong chất lượng bài xích luyện của tôi.

Đăng bởi: http://earthhour.org.vn/

Chuyên mục: Tài Liệu Học Tập